Как ведут себя европейские покрышки среднего ценового сегмента после двух сезонов
Средний сегмент шин пользуется в Европе большим спросом среди широкого круга автомобилистов. Это шины таких производителей, как Taurus, Kleber, Sava, Barum или Vredestein предлагают свою качественную продукцию по относительно невысокой цене. Но как поведут себя такие покрышки после двухлетней эксплуатации – это большой вопрос. Тут существует несколько нюансов. Которые стоит рассмотреть.
Большинство покупателей шин такого класса отмечает ровный и умеренный износ, который не дает быстро износиться шине. Большая часть таких шин отлично пройдет два сезона и не потеряет своих основных характеристик. Их можно продолжать эксплуатировать, и они отлично послужат и третий сезон, а иногда – и четвертый.
Однако все это очень зависит от условий, в которых используется такая шина. При поездках в сельской местности по дорогам без покрытия шины могут изнашиваться на 50-60% быстрее. Но это не аксиома. Большое значение имеет также и техническое состояние автомобиля.
Второй важный момент — изменение характеристик сцепления. В первый сезон такие шины (например, покрышки kleber) обычно демонстрируют уверенное поведение на сухом и мокром асфальте. Но к концу второго сезона сцепление постепенно снижается. Это особенно заметно в дождь или на колейных дорогах, где автомобиль начинает вести себя менее стабильно . При этом критического ухудшения чаще всего не происходит — просто исчезает «запас уверенности», характерный для новых шин.
После двух сезонов вы почувствуете резкое повышение уровня шума от шин в автомобиле. Это происходит потому, что резина от шин теряет эластичность и будет производить больше гула при движении.
Что касается качества шин, то даже после двух сезонов европейские шины будут отлично выдерживать удары камней и ям с дороги. В них крайне редко возникают грыжи и проколы. Вот почему их выбирают чаще, чем дешевые азиатские аналоги.
Очень важно то, что при правильной эксплуатации таких шин износ их остается равномерным. Это говорит о том, что резиновая смесь сделана правильно и развесовка шины производилась с учетом всех факторов, которые на нее влияют.
Таким образом, после двух сезонов европейские шины среднего ценового сегмента обычно сохраняют работоспособность, но уже теряют часть первоначальных характеристик. Они остаются безопасными для дальнейшей эксплуатации, однако требуют более внимательного контроля — особенно в условиях дождя и на высоких скоростях.
